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2017/09/Text No.04
当サイト情報提供者の方より頂いたヤリスWRC画像。ありがとうございます。撮影は
東京モーターショー2017にて。世界ラリー選手権を戦うトヨタの戦闘機。1.6リッター
直噴ターボエンジンは380馬力以上を叩き出すそうだ。
強烈なインパクトを放つリア周りの空力パーツ。車体の外観を大きく変えているのがいいねぇ。
アンドレッティ･オートスポーツのDW12。第101回インディ500で日本人初優勝を果たした
佐藤琢磨選手搭乗のモデル。
青と白のカラーリングが鮮やかで美しい。
ホンダブースよりゴールドウイング。17年ぶりのフルモデルチェンジ。水平対向６気筒
エンジンを搭載。かっこいいぜぇ。
スポーツEVコンセプト。コンセプトカーでありながら、どこかクラシカルな印象もある
外観がカッコいい。とんでもない値段とサイズの高出力マシンだけでなく、望めば手の
届きそうな「カッコいいスポーツカー」の登場に期待したい。
シビックタイプＲ。シビックと言いながら既に別次元へと旅立ってしまった感のある
マシン。２リッターVTECターボエンジンは320馬力を発生させ、トルクにあっては40キロを
超える。そしてその価格は450万円。すげぇ…。
無限の「神電 六」エキゾーストが存在しない電動マシン。「maxell」のロゴがカセット
テープ世代には凄く目を引く。私は同社のメタルテープの「MA」を使ってた。MA-Xは
タイムバリエーションが少なくて不便だった。46分、60分、90分の３種しか無かった。
もうテープ談義やめろ。
神電 六はマン島TTのゼロクラスチャレンジに投入されるマシン。弾丸のごとくマン島の
公道を駆け抜けていくんだろうなぁ。痺れる。
当サイト情報提供者の方より頂いた130系マークX捜査用覆面画像。ありがとうございます。
アンテナレス機だが真っ黒スモークがありがたい。パンダも含めて中身は不在で、付近の
地下鉄駅事務室に大量の警官と、なんらかのトラブルに巻き込まれた若者が震えていたそうだ。
当サイト情報提供者の方より頂いた痛ましい事故現場画像。ありがとうございます。トラックが
欄干に激突。恐ろしい光景でもある。
原因は著しい速度超過だったそうだ。標識も水銀灯の支柱も倒して「Ｘ」の文字をデザイン。
函館機動警察隊第３中隊所属の200系クラウンレーダーパンダの姿も。通りかかったんだろうな。
搭載レーダーは今をときめくLSM-100。レーザーで焦げ焦げだ。
当サイト情報提供者の方より頂いたE51エルグランド捜査用覆面画像。ありがとうございます。
撮影は警視庁麻布署前。中身は撮影に気付くも固まってしまい無抵抗。判る。判るよ。
ルーフにはありがたいアンテナ。本当にありがたい。更には真っ黒スモーク。ありがとう。
そしてありがとう。
当サイト情報提供者の方より頂いた白バイ画像。ありがとうございます。VFR800PとCB1300P。
ちびっ子の諸君を乗せて懐柔するコーナー。撮影は愛媛県松山市のイオンスタイル松山にて。
屋外でも客寄せパンダを展示。200系、210系両クラウンが並ぶ。かっこいいぜぇ。
愛媛県警松山本隊所属機。交取機なのでアスリートグレード。
リアバンパーには大型POLICEマーキング。警視庁所属機のそれと同様の物か。
ボディ側面にも同マーキング。かっこいいなぁ。
前面警光灯はグリル内側に。何度も書いてきているが、同クラウン覆面も同じ仕様。すれ違い様に
見破る訓練をパンダでもできる。
奇抜にさえ見えたこの大型グリルも、見慣れてくると何の違和感も無い。面白い物だ。
車内。ストップメーターはセンターパネル上部に。
パトライト社製サイレンアンプ。「ヨーデル」というボタンは無いんだな。
こちらもパトライト社製の後続車向け電光盤「パトサイン」の操作パネル。
トランクリッド内側にはLED式警光灯。トランクを開けた状態だとルーフの散光灯が隠れてしまう為、
同位置にそれに代わる物が配置されるという訳だ。
エンジンオイル交換記録シール。日産で整備を受けているようですな。
パトサイン点灯のデモも。うっすらとネズミが写り込んでいるのが皮肉が効いていて良い。
対空表示は「エ502」とある。愛媛のエなんだそうだ。
再びCB1300P。
トラックへ収納。
外観からは警察車両とは判らないトランスポーター。
200系クラウンパンダ。松山南署所属機。前面警光灯はLED仕様。とても良い物を見させて頂きました。
今後も皆様からのイベント画像をお待ちしております。