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2022/Text No.128
大雪の札幌新道で信号支柱を数本なぎ倒す事故
当サイト情報提供者の方より頂いた事故現場画像。ありがとうございます。
湿った雪が積もる道路ではクルマが足をすくわれるようにして事故っていく。
この現場においてもまさにそれが結果として現れた。
左側に倒された信号機とその支柱。右側には当事車両。現場は札幌市
東区北34条東1丁目の札幌新道。当事車両は走行中湿った雪にハンドルを
取られて車線変更に失敗。信号機支柱に衝突。
復旧にあたる作業員の皆さん。軽自動車が支柱を倒した直後に後続の
トラックが垂れ下がった電線に車体をひっかけ、さらに他の電柱を
倒すという二重災害に発展。
事故は朝の通勤時間帯を直撃。更にこの降雪により札幌市内を
縦断する道央道および札樽道も通行止めになり、一般道はカオスと
化した。
規制に従事するのは札幌方面東署交通課所属のY31セドリックレーダー
パンダ。その奥には同署地域課所属220系クラウンパンダ。
復旧に尽力する作業員の皆さんと車両。
降り止まぬ雪の中、その作業が続く。こうした方々のおかげで普段の
生活ができている事に感謝したい。
複数の高所作業車が作業にあたる。左側には同様の作業車が並んで
いるが、これは別件。近くにあるんだからこれ出せばいいじゃん
という話しでは無い。全くもって無い。
現場から撤去される当事車両。事故発生は12月23日。もう年内の
解決はおろか、その目処さえ立てられないだろう。今は既にもう
そういう時期に入ってきている。穏やかに年越しを迎える為にも
より一層気を引き締めて運転に臨みたい。
当サイト情報提供者の方より頂いた警察署でパトカーを撮影しよう!
コーナー画像。ありがとうございます。今回訪れたのは札幌方面
白石署。捜査用覆面ギャラリー。
右からインプレッサアネシス、キ、260系アリオン。
220系クラウンパンダ2台。右は赤色散光灯が昇降仕様なので地域課。
左は非昇降式という事で交通課所属機である事が判る。
当サイト情報提供者の方より頂いた交通規制画像。ありがとう
ございます。道を塞ぐのは220系クラウンパンダ。
パトカー市場では現役機。今も新車の生産が続く。
赤色散光灯をスイング。除雪で高くなってきた雪の山との対比がいい。
対空表示は「小11」である事から札幌方面小樽署所属機と判る。
当サイト情報提供者の方より頂いた210系クラウン交取覆面画像。
ありがとうございます。撮影は函館方面本部。同交機所属
「函館300 な 60-14」覆面なんだからナンバー隠せよな。ウける。
ムレムレくん2号だね。
同じく函館交機所属220系クラウン覆面「函館300 に 38-31」
きっちり押さえていきましょう。
210系クラウンパンダ。非レーダー機。ヘルメットではなく制帽を
着用の隊員が乗っているのが確認できる。
210系クラウンレーダーパンダ。搭載レーダーはLSM-100。レーザー式。
競合機種はJMA-401。こちらは電波式。2023年度調達分は果たして
どちらが採用になるか。
こちらはこれから警察へ納品される220系クラウンパンダ。函館
トヨタのモータープールでの撮影。函館方面八雲署地域課へ納め
られる個体との事だ。皆様からの新車画像をお待ちしております。
当サイト情報提供者の方より頂いた200系クラウンパンダ臨場画像。
ありがとうございます。撮影は愛知県稲沢市 JR稲沢駅。飛び込み
事案によるものだそうだ。
貨物列車の奥に見える車両が飛び込みの被害に遭った車両。最後尾
の車両がテールランプではなくヘッドライトを点灯させているのは、
バラバラになったであろう飛び込みヒューマンを照らしているためと
推測される。ホームから200メートル程進んだ位置だそうだ。年末に
なるとこの手の事案も増加傾向にある。今後も皆様からの現場画像を
お待ちしております。カメラの準備はいいか。
当サイト情報提供者の方より頂いたキ画像。ありがとうございます。
撮影は福岡県北九州市八幡西区。福岡県警所属機。ユーロアンテナ
から伸びる同軸ケーブルはダンスっちまう事無く収まっていた
そうだ。やればできるんじゃんね。
当サイト情報提供者の方より頂いた220系クラウンパンダ画像。
ありがとうございます。撮影は広島県警高速隊本部。
別個体連番機と。2リッターターボの245馬力の評価は現場ではいかに。
210系クラウン覆面「広島301 ま 11-57」非スパッタリング仕様の
ホイールと真っ黒スモークが見破りポイント。あとはもちろん
ナンバーをしっかり押さえてという事で。
サイトの独自ドメイン取得に伴い、アドレスのステッカーを更新。
ナンバー下のアドレスね。
旧アドレスを貼っていた頃。
独自ドメイン化で文字数も減り、覚えてもらいやすくなったと思う。
今後もサイトをはじめとして各種活動を頑張っていきたい。
