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2020/Text No.072
当サイト情報提供者の方より頂いた危険予知画像。ありがとう
ございます。この画像には気付くべき対象が写っている。
ここだ。現場は東区北38条東21丁目 道道431号 丘珠空港通り
BUBU前。３日、あるいは２日に一度は取締りが行われる定番ポイント。
きっちり押さえていきましょう。
居るね。
パーティー開始の様子。
札幌交機所属200系クラウンレーダーパンダ。
搭載レーダーはもちろんLSM-100。レーザー式。
このポイントでの取締り実施時間はおおむね午後９時30分以降から。
その後２時間位の差は出てくるが、明け方近くまで実施している
ケースも確認されている。
戦場で棒立ちして背中を刺されるドライバーが後を絶たない。
だからこそ我々も出番だ。カメラの準備はいいか。
うきうきサイン会。
人は信じたいものを信じる。違反をしたドライバー、自分自身が
「やってない」と思いたい。できる事ならこうなる前に戻りたい。
無かった事にしたい。でも時は戻らない。
ISO全開でシャッタースピードは1/80、f値は8.0との設定だそうだ。
夜間における交取現場の撮影での設定、皆さんどうしてるんだろう。
気になる。
トランクは半ドア。該当部分の寿命を伸ばす為でもある。ラッチが
イカれるんだよ。
本当、「BUBU前」にはこれからも期待できる。カメラの腕前と性能を
試す事のできる実験場でもある。
この現場を訪れても良いが、被写体になるというマヌケな真似だけは
するな。写るんじゃない。写すんだ。
ナンバープレートが跳ね上がっている。これは寝てない自慢ヤンキーが
やるようなイキリチューンではなく、トランクを閉める度に、その
衝撃が蓄積されて変形していく。ナンバーが跳ね上がっている
パトカー程、獲物をより多く血祭りにあげている個体という事だ。
あるいは思い切りトランクを閉めているのか。前述のトランク
半ドアはこの現象を抑える為でもある。
サイン会を終えて再びセットポジションに付こうとするパンダ。
新たなイニング開始。プレイボール！
当サイト情報提供者の方より頂いたキ画像。ありがとうございます。
これはこれは。捜査用覆面でありながら、その秘匿性の低さから
隠密行動には使用されないパトロール専用機ではありませんか。
８代目ギャラン、キャバリエに続く黒歴史捜査用覆面。何年かに一度、
こういうのが現れて、当サイトのお笑い担当を務める。
中は無人。奥に見えるのは月寒公園。ワラ人形が未だに発見される
ような怖い場所。キの中身はそこへウホッホ探検隊だったようだ。
しかし21世紀になってもワラ人形か。GPSやWi-Fi機能とか付いてる
のかな。
今後も皆様からの捜査用覆面画像をお待ちしております。撮れる
時に撮れ。
当サイト情報提供者の方より頂いたレーダーパンダ待伏せ画像。
ありがとうございます。樹木の切れ目に車体をオフセットしての
完璧な布陣。
札幌交機所属210系クラウンレーダーパンダ。現場は苫小牧市美沢
道道1091号。
現場を地図で確認。道央道 新千歳空港ICから降りてきた「高速気分」
が抜けないドライバーが撃墜される。心理状況を考慮した待伏せ。
痺れるねぇ。試されてるんだよ。
まさにアンブッシュ。LSM-100が対向車線側を狙う。
お客さんだ！パーティーが始まるぞ！
オーバーシュート。胸躍るねぇ。
ターン開始。
本線合流。かっこいいなぁ。ホイールは市販仕様と同じスパッタリング
仕様。
違反車両目掛けて加速開始。
ナイスアングル。カメラをどの位置にもっていくか。これもまた
腕の見せ所。
検挙車両は事の重大さを認識し、
近くのパーキングへ逃走(笑)。バカか(笑)。
「出てこい！のび太」状態。この後当然違反切符交付。そもそも
このポイントで検挙されるような、絵に描いた「思う壺」なのに、
誤魔化し方も無様。だが我々にはありがたいネタとなったのも
これまた事実。
