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2013/09/Text No.08
当サイト情報提供者の方より教えて頂いたパトカー事故報道記事。
ありがとうございます。画像はmsn産経ニュースサイトより。
道央道深川市方面で違反車両追跡中のパトカーが他の一般車に
衝突。追いついて来るパトカーの居る車線にわざわざ入ってきて
追突されたようだ。この事故で道央道深川～旭川鷹栖が上下線
とも通行止めに。これ、双方の過失割合が気になりますなぁ。
これは事故直後の物。当サイト情報提供者の方より。ナイスショット
です。赤色回転灯を消すのも忘れてこの状態。200系クラウンだよな
コレ。あーあ。本件に関しては当サイト情報提供者の方よりこの
ようなメールも頂いている。ありがとうございます。
本日夕方の道央道 深川-旭川鷹栖間の事故通行止めについては
高速隊が関係している事故だと思われます。上り線（札幌方向）
の事故であり、当事車両はブルーシートで隠されていました。
またそのブルーシートの囲いの上からは白い車の屋根と赤い
回転灯が、高速道路と交差する国道12号線の上り線からも確認
できました。ただ写真が無いのが残念ですが、上り線での事故と
思われるのに、上下線通行止めにするのはパトカーが絡んだ事故
だからと、私は考えております。場所については数年前に200系
クラウンの覆面が全損事故を起こした場所とほぼ一緒で、
国道12号線の深川市街地付近と道央道が交差する付近の上り線
だと思われ、搬送車両と思われる車が１～２台見えました。
深川市の道の駅付近の交差点は深川ICで降りてくる車と、深川
ICから乗る車とでかなり渋滞していました。
との事だ。パトカーが事故るとブルーシート登場(笑)。これ定番
の対応。上り線の事故なのに下り線も封鎖したのはなんでなんだ
ろうねぇ～。破片が反対側にも飛び散ったんだもん！へーそうかい。
画像を撮影して頂いた情報提供者の方はその後、旭川鷹栖方面に
向かう際に救急車や「応援」に駆けつけるパンダ３台(物凄い
速度だったそうだ)、事故処理車、ありがたいアンテナ装備の
キザシ（！）が現場へと向かっていくのが見えたそうだ。ちなみに
このパンダ、前部はもちろん後部も大きく破損していたそうだ。
スピンしたんだろうな。あ、この件で一番気になる点なんですが、
追跡していた違反車両ってどこ行ったんでしょうか。ねぇどこ
行ったの？
当サイト情報提供者の方より頂いたツール・ド・北海道画像。
ありがとうございます。一ヶ月以上の記事日付とのズレ(笑)。
もう笑うしかないわ～。記事を日付ではなくて通し番号で綴って
いこうかとも思うが。ここでする話しじゃねぇよ。さ、本番行くぜ。
自転車競技の斥候役を務めていたのはコイツ。おぉぉ！懐かしい
機体じゃねぇか！J31ティアナのレーダーパンダ仕様。
懐かしいねぇ。札幌圏の第一線では見かけなくなった。
対空表示は613だったそうだ。交機ではもう使用していないと思われる
ので表示をそのままに所轄にお下がりにしたという事かね。倶知安
署所属？
エンジン音に異音が混じっていたそうだ。ガラガラガラみたいな音。
ロートル機だもんなぁ。
規制予告車。こちらは新型。200系クラウンパンダ。
マラソンの時よりもかなり速い速度で通過。自転車競技だもんな。
対空表示は636。
ナンバー連番の同型機。「先導」だ。
対空表示も連番なんだね。637。この後いよいよ選手がやってくる。
来た！やはりかなり速かったそうだ。
先頭は後方を大きく離して５台程度のグループでレースを展開。
オフィシャルカーも猛追。
車両スポンサードはスバル。かっこいいぜぇ！
シマノのマーキングが大きく入ったレガシィワゴン。
カッコいいなぁ。
第２集団。
続々と選手達が通過。
更にそう後方からは各選手、チームのサポートカーが随伴していく
全車XV。すげぇ～。
次から次へとどんどんやって来る。
XVオーナーズミーティングみたいな光景。
しんがりは180系クラウンパンダが務める。
対空表示は615だったそうだ。ルーフに今大会用にアンテナを後付け
している点に注目。今後も皆様からのパンダ画像をお待ちしており
ます。競技エスコート時から大破時のものまで、幅広くお待ちして
おります。
